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Las motos más potentes de 2013

Cuando la potencia lo es todo

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Estas son las motos más potentes que se fabrican hoy en día, motos de serie, sin trampa ni cartón, motos que puedes comprar y con las que puedes circular o competir, motos sólo aptas para expertos y amantes de la potencia bruta. Auténticas máquinas de acelerar que dejan atrás a todas las demás.

De estas elegidas algunas superan la escalofriante cifra de 200 CV, casi todas son super deportivas natas a años luz de parecerse lo más mínimo a las motos recomendables para principiantes. Portentos de la mecánica y la electrónica más evolucionada donde de momento parece no haber límite, sólo el de tu propia sensatez.

Kawasaki ZX14-R / ZZR 1400

Kawasaki ZX14-R / ZZR 1400
Foto © Kawasaki
- 210 CV con RAM Air -

Kawasaki puede presumir de tener las motos más potentes del momento, con la Kawasaki ZX-14R / ZZR 1400 en cabeza. Sus algo más de 190 CV se convierten en 210 CV a 9.500 rpm en cuanto entra en acción el RAM Air y su motor recibe una inyección de aire fresco. Una moto capaz de superar los 300 km/h (más de 186 mph), un auténtico misil tierra-tierra que nos hace volar bajo a ras del asfalto. Un enorme motor de 4 cilindros en línea y 1.441 cc.

Kawasaki ZX-10R

Kawasaki ZX-10R
Foto © Kawasaki
- 209 CV con RAM Air -

Mientras que la Kawasaki ZX-14R / ZZR 1400 es la “caza records”, con mucha cilindrada y muchos kilos de peso además, la auténtica bala verde es la Kawasaki ZX-10R. 200 CV declarados, y 209 cuando entra en acción el RAM Air, para 198 Kg de peso. Una moto de circuito a la que sólo rodando en pista se le puede sacar todo su potencial.

MV Agusta F4 RR 2013

MV Agusta F4 RR 2013
Foto © MV Agusta
- 201 CV -

MV Agusta ha echado el resto en la última evolución de su F4, y más con esta RR, una de las novedades 2013 de MV Agusta. Las MV Agusta F4 y F4 R alcanzan los 195 CV de potencia, cifra que ya las convierten en unas de las motos más potentes del mundo, pero la F4 RR va un poco más allá y alcanza los 201 a 13.600 rpm. Todo acompañado de la última electrónica para domar bien tanto caballo.

Yamaha V Max

Yamaha V Max
Foto © Yamaha
- 200 CV -

La Yamaha V-Max es la única moto no deportiva entre esta selección de las motos más potentes del mundo. Su corte es el de una moto musculosa, de camino entre una moto cruiser y toda una dragster de aceleración pura. Eso sí, 200 CV a 9.000 rpm y un par descomunal de 166 Nm a 6.500 que te hace salir catapultado. Un motor enorme de 4 cilindros en V y 1.679 cc y una estética comprometida con su concepto trasgresor. Mucha fuerza para mover sus 310 Kg de peso.

Suzuki Hayabusa 1300

Suzuki Hayabusa 1300
Foto © Suzuki
- 197 CV -

La Suzuki Hayabusa fue de las pioneras en buscar la “super velocidad”. Una moto con aspecto de cohete, con un diseño que parece haber sido sacado de una película japonesa y de donde parece que saldrá una azafata de vuelo a darnos la bienvenida al dar el contacto. Un tetracilíndrico de 1.340 cc capaz de desarrollar 197 CV de potencia a 9.000 rpm. Por concepto, la rival número uno de la Kawasaki ZX-14R / ZZr 1400.

Ducati 1199 Panigale R

Ducati 1199 Panigale R 2013
Foto © Ducati
- 195 CV -

Ducati se caracteriza por hacer motos diferentes, pero con la Ducati 1199 Panigale la firma italiana rompió todos los moldes. Además de uno de los diseños más bellos que se recuerdan, la Panigale monta un bicilíndrico en L de 1.198 cc que libera 195 CV de potencia a 10.750 rpm. Chasis monocasco en aluminio, parte ciclo de primerísima calidad (más aún en esta versión R) y una electrónica que consigue que sus increíbles 189 Kg de peso no echen a volar.

BMW HP4

BMW HP4
Foto © BMW Motorrad
- 193 CV -

BMW hace unos años decidió entrar en un terreno donde las japonesas imponían su ley: las super deportivas de 4 cilindros en línea. Para ello dio vida a su BMW S 1000 RR, una moto que ahora se ha radicalizado y orientado al uso casi exclusivo en circuito con esta BMW HP4, o lo que es lo mismo, "High Performance 4", con componentes de auténtico lujo y una espectacular electrónica que parece venir del futuro.

Suzuki GSX-R 1000

Suzuki GSX-R 1000Z "Edición Especial 1 Millón"
Foto © Suzuki
- 185 CV -

La Suzuki GSX-R 1000 es también una de las clásicas referencias entre las deportivas japonesas. La última evolución de la mayor de las GSX-R ofrece una potencia de 185 CV a la vez que uno de los conjuntos más versátiles entre las de su especie, con una ergonomía muy agradecida y un comportamiento muy polivalente, sin buscar la radicalidad extrema.

Aprilia RSV4 Factory APRC

Aprilia RSV4 Factory APRC 2013
Foto © Aprilia
- 184 CV -

Directamente sacada del Mundial de Superbike llega la Aprilia RSV4 Factory APRC. No es sólo su potencia, 180 CV a 12.250 rpm y 115 Nm de par, sino toda una parte ciclo, unos componentes y una electrónica propia de una moto cien por cien de competición. Su concepto de deportiva radical se acentúa por un diseño italiano muy espectacular.

Yamaha YZF R1

Yamaha YZF R1
Foto © Yamaha
182 CV -

La Yamaha R1 fue una de las primeras deportivas que comenzaron a marcar el camino de las motos super deportivas que conocemos hoy en día. Con sus 182 CV y un diseño afilado se convirtió en un fenómeno de masas y un éxito de ventas. Hoy la competencia es dura, con más potencia y más tecnología, pero no le quita a la Yamaha continuar siendo una de las referencias entre las motos más potentes de la actualidad.

KTM 1190 RC8 R Track

KTM 1190 RC8 R Track
Foto © KTM
- 179 CV -

La moto más deportiva de la firma austriaca se mete entre las motos más potentes del mundo gracias a sus 179 CV. Una superbike muy diferente, con un gran bicilíndrico en V a 75º de 1.195 cc y chasis multitubular, con un concepto de radicalidad extrema y una parte ciclo pensada para ofrecer lo máximo al rodar en circuito, y más aún esta versión “Track” que no deja ninguna concesión a su uso por vías públicas.

Honda CBR 1000 RR

Honda CBR 1000 RR
Foto © Honda
- 178 CV -

Por estar la última de la lista no vayas a pensar que la Honda CBR 1000 RR es poco potente, nada más lejos de la realidad, pero sí es la menos potente de las superbikes japonesas. Sus 178 CV la convierten en una deportiva eficaz, con el tacto exquisito que Honda sabe dar a sus motos y la elegancia de sus líneas. Está lejos de los 209 CV de su rival Kawasaki ZX-10R, pero hay que tener las cosas muy claras si quieres abrir gas a fondo.
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